Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому растаможка автомобиля из Китая здесь считается по собственным правилам страны, а не по ставкам союза. В 2026 году покупатель платит четыре обязательных платежа: таможенную пошлину (для нового автомобиля — 15% от стоимости плюс от 0,4 до 1 доллара за каждый кубический сантиметр двигателя), НДС 12%, сбор за таможенное оформление (от 1 БРВ) и утилизационный сбор, который для машины с двигателем 1–2 литра составляет 120 БРВ — 52,8 млн сумов при БРВ 440 000 сумов. Акциз на ввоз легковых автомобилей не начисляется. Электромобили ввозятся без пошлины, но платят тот же утильсбор 120 БРВ и НДС. С 5 июня 2026 года отменено ограничение «не более одного автомобиля в год» для физических лиц.
Все платежи при ввозе авто из Китая в Узбекистан
| Платёж | Ставка в 2026 году | Комментарий |
|---|---|---|
| Таможенная пошлина | 15–40% от стоимости + от 0,4 до 3 $ за 1 см³ — зависит от возраста и объёма двигателя; электромобили — 0% | Считается в долларах США, платится в сумах по курсу ЦБ на день оплаты |
| НДС | 12% | От суммы: таможенная стоимость + пошлина |
| Сбор за таможенное оформление | 1 БРВ при стоимости до 10 000 $, 1,5 БРВ — 10–20 тыс. $, 2,5 БРВ — 20–40 тыс. $, 4 БРВ — 40–60 тыс. $ | Шкала ПКМ № 55 от 31.01.2025, действует с 1 января 2026 года |
| Акциз | Не начисляется на ввоз легковых автомобилей | — |
| Утилизационный сбор | От 30 до 300 БРВ для новых и до 480 БРВ для подержанных; электромобили — 120 БРВ | Платится импортёром при ввозе; при покупке на вторичном рынке не платится |
| Сертификация и регистрация | Сертификат соответствия (ОТТС) — по данным брокеров 300–400 $, госпошлины при постановке на учёт | Экологический класс подтверждается в сертификате |
БРВ — базовая расчётная величина: 412 000 сумов до 31 августа 2026 года и 440 000 сумов с 1 сентября 2026 года. Все расчёты ниже — по новому значению.
Таможенная пошлина по возрасту и объёму двигателя
| Возраст автомобиля | Объём двигателя | Ставка пошлины |
|---|---|---|
| Новый, не старше 1 года | до 1 000 см³ | 15% + 0,4 $ за см³ |
| 1 000 – 1 500 см³ | 15% + 0,6 $ за см³ | |
| 1 500 – 1 800 см³ | 15% + 0,8 $ за см³ | |
| свыше 1 800 см³ | 15% + 1,0 $ за см³ | |
| От 1 до 3 лет | до 1 000 см³ | 30% + 1,8 $ за см³ |
| 1 000 – 1 500 см³ | 30% + 2,0 $ за см³ | |
| 1 500 – 3 000 см³ | 30% + 2,5 $ за см³ | |
| свыше 3 000 см³ | 30% + 3,0 $ за см³ | |
| Старше 3 лет | любой | 40% + 3,0 $ за см³ |
| Электромобили | — | 0% |
Ступень «15% + доллары за кубик» действует с 1 января 2026 года: до этого новые машины с двигателем до 1 000 см³ ввозились с нулевой пошлиной, а 1 000–1 200 см³ — с 5% (постановление ПП-193 от 16.06.2023, срок льготы истёк). Нулевая пошлина по сертификату СТ-1 для стран зоны свободной торговли к автомобилям из Китая не применяется.
Утилизационный сбор
Утильсбор в Узбекистане действует с 2020 года и для импортных автомобилей стал самым тяжёлым платежом после пошлины: он привязан к БРВ, а не к стоимости машины, поэтому для недорогих автомобилей может составлять треть цены.
| Объём двигателя | Новые и до 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| Электромобиль | 120 БРВ = 52,8 млн сумов | 210 БРВ = 92,4 млн сумов |
| до 1 000 см³ | 30 БРВ = 13,2 млн сумов | 90 БРВ = 39,6 млн сумов |
| 1 000 – 2 000 см³ | 120 БРВ = 52,8 млн сумов | 210 БРВ = 92,4 млн сумов |
| 2 000 – 3 000 см³ | 180 БРВ = 79,2 млн сумов | 330 БРВ = 145,2 млн сумов |
| 3 000 – 3 500 см³ | 180–240 БРВ (источники расходятся — уточняйте по действующей редакции) | 390 БРВ = 171,6 млн сумов |
| свыше 3 500 см³ | 300 БРВ = 132 млн сумов | 480 БРВ = 211,2 млн сумов |
Для электромобилей сбор вырос с 1 мая 2025 года в четыре раза — с 30 до 120 БРВ для машин младше трёх лет и с 90 до 210 БРВ для более старых (постановление Кабинета министров от 31.01.2025). Гибриды под «электрические» ставки не подпадают и платят по объёму своего двигателя.
Электромобили и гибриды
- Электромобили: пошлина 0%, акциз не начисляется, НДС 12% от таможенной стоимости, утильсбор 120 БРВ (до 3 лет) или 210 БРВ (старше). Возрастных ограничений при ввозе для электромобилей нет.
- Гибриды (включая подключаемые) оформляются как автомобили с ДВС: пошлина по объёму двигателя, утильсбор по таблице для ДВС. С мая 2025 года для гибридов вводилось требование экологического сертификата; сейчас экологический класс подтверждается в ОТТС или сертификате соответствия.
Требования к автомобилю и ограничения для физлиц
- Лимит «одна машина в год» отменён. С 2017 года сертификат соответствия для личных нужд выдавали только на один автомобиль в год; указом Президента № 104 от 4 июня 2026 года это ограничение снято с 5 июня 2026 года — и для физических, и для юридических лиц, ввозящих транспорт для собственных нужд.
- Экологический класс — не ниже Евро-4 (запрет на ввоз более грязных машин действует с 1 января 2022 года); брокеры ориентируют физлиц на Евро-5. Новые китайские автомобили соответствуют обоим уровням.
- Возраст — по данным брокеров, для физических лиц не старше 7 лет; на электромобили ограничение не распространяется.
- Только левый руль.
- Сертификат соответствия (ОТТС) обязателен для регистрации; в нём же указывается экологический класс.
Порядок действий
- Покупка и экспорт из Китая: контракт, инвойс, экспортная декларация КНР, китайский регистрационный документ и сертификат соответствия производителя.
- Доставка: автовозом или контейнером — через Казахстан (Хоргос — Алматы — Ташкент) либо через Кыргызстан (Иркештам — Ош — Андижан). Расходы до границы Узбекистана входят в таможенную стоимость.
- Декларирование в таможенном органе по месту жительства — самостоятельно или через таможенного брокера; таможенная стоимость проверяется по договору и международным каталогам цен.
- Оплата пошлины, НДС, сбора и утильсбора в сумах по курсу ЦБ; выпуск занимает 3–7 рабочих дней при корректных документах.
- Сертификация (ОТТС / сертификат соответствия) и регистрация в подразделении ЙХХБ (ГСБДД) с уплатой госпошлин.
Пример расчёта
Новый бензиновый седан, двигатель 1 498 см³, таможенная стоимость 15 000 $.
| Платёж | Расчёт | Сумма |
|---|---|---|
| Пошлина | 15 000 × 15% + 1 498 × 0,6 $ | 3 148,8 $ |
| НДС 12% | (15 000 + 3 148,8) × 12% | 2 177,9 $ |
| Сбор за оформление | 1,5 БРВ (стоимость 10–20 тыс. $) | 660 000 сумов |
| Утилизационный сбор | 120 БРВ (1–2 л, новый) | 52 800 000 сумов |
| Итого | 5 326,7 $ + 53 460 000 сумов |
Новый электромобиль, таможенная стоимость 20 000 $: пошлина 0, НДС 2 400 $, сбор 1,5 БРВ = 660 000 сумов, утильсбор 120 БРВ = 52,8 млн сумов. Итого 2 400 $ + 53,46 млн сумов. Разница с бензиновым автомобилем — только в пошлине и НДС с неё; утильсбор одинаков, и именно он определяет итоговую стоимость ввоза недорогих машин. Сверху в обоих случаях — сертификация, брокер, доставка и регистрация.
Частые ошибки
- Считать электромобиль «беспошлинным» и забыть про 120 БРВ утильсбора — это более 52 млн сумов.
- Покупать машину возрастом 1 год и 1 месяц: ставка пошлины сразу удваивается — 30% плюс 1,8–3 $ за кубик вместо 15% и 0,4–1 $.
- Не проверить экологический класс и наличие данных для сертификата соответствия — без него автомобиль не зарегистрируют.
- Занизить стоимость в контракте: таможня сверяет её с каталогами и доначисляет.
Ставки приведены по состоянию на сентябрь 2026 года: БРВ 440 000 сумов, НДС 12%, шкала сборов ПКМ № 55, утильсбор по постановлениям Кабинета министров. Пошлины и утильсбор в Узбекистане пересматриваются часто — перед сделкой сверьте цифры с таможенным брокером или на tarif.customs.uz.
Источники
- Автострада — растаможка авто в Узбекистане 2026: ставки пошлин по возрасту и объёму
- Автострада — утилизационный сбор в Узбекистане: таблица ставок
- Ustabor.uz — сколько стоит растаможка автомобиля в Узбекистане в 2026 году
- Spot — утильсбор для электромобилей вырос с 1 мая 2025 года
- Buxgalter.uz — ставки таможенных сборов по ПКМ № 55 от 31.01.2025
- Kun.uz — отменено ограничение на ввоз одного автомобиля в год (указ № 104 от 04.06.2026)
- Минтранс РУз — запрет ввоза автомобилей ниже Евро-4 с 2022 года
- ПП-193 от 16.06.2023 — ставки пошлин на новые автомобили и их изменение с 2026 года
